La pression de congestion des ports à conteneurs s'est fortement accélérée

Focus sur la possibilité de congestion causée par les typhons et les épidémies

La congestion des ports domestiques au troisième trimestre mérite l'attention, mais l'impact est relativement limité.L'Asie a inauguré une forte saison des typhons, l'impact du typhon sur le fonctionnement du port ne peut être ignoré, si la fermeture temporaire du port va aggraver la congestion maritime locale.Cependant, en raison de la grande efficacité des terminaux à conteneurs nationaux, la congestion peut être rapidement soulagée et le cycle d'impact des typhons est généralement inférieur à 2 semaines, de sorte que le degré d'impact et la persistance de la congestion intérieure sont relativement limités.D'autre part, l'épidémie domestique s'est répétée récemment.Bien que nous n'ayons pas encore vu le durcissement des politiques de contrôle, nous ne pouvons pas exclure la possibilité d'une nouvelle détérioration de l'épidémie et d'une amélioration du contrôle.Cependant, il est relativement optimiste que la probabilité d'une récurrence de l'épidémie nationale de mars à mai ne soit pas élevée.

Dans l'ensemble, la situation mondiale de congestion des conteneurs risque de se détériorer davantage ou d'intensifier la contraction de l'offre, la structure de l'offre et de la demande de conteneurs est toujours tendue, il existe un soutien en dessous du taux de fret.Cependant, comme la demande outre-mer devrait s'affaiblir, la plage et la durée de la demande en haute saison pourraient ne pas être aussi bonnes que l'année dernière, et il est difficile pour les taux de fret d'augmenter de manière significative.Les taux de fret maintiennent un choc fort à court terme.À court terme, l'accent a été mis sur l'évolution de l'épidémie nationale, les négociations syndicales aux États-Unis, les grèves en Europe et les changements climatiques.